6月2日，我國首臺雙動力智能搗固車“國能奮進號”在神朔線霍家梁隧道內(nèi)完成全部作業(yè)任務(wù)，標志著該車在集團公司自有鐵路全面投入使用。集團公司鐵路隧道養(yǎng)護工作正式邁入高端化、智能化、綠色化發(fā)展全新階段。
圖為職工操作機械設(shè)備在神朔線霍家梁隧道進行隧道機械清篩作業(yè)
該設(shè)備由鐵路裝備和中國鐵建高新裝備公司聯(lián)合研發(fā)，核心技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。相較于傳統(tǒng)動力搗固車，該車型可靈活切換至純電或混合動力模式，有效改善作業(yè)環(huán)境，降低能耗與排放，實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)安全、質(zhì)量、效率的同步提升，為鐵路隧道及特殊區(qū)段線路養(yǎng)護提供具有針對性、高效的解決方案。
設(shè)備正式投用前，鐵路裝備已全面完成整機下線調(diào)試、多輪技術(shù)優(yōu)化整改、隧道外全場景試運行考核，經(jīng)過反復(fù)實測驗證，設(shè)備運行穩(wěn)定性、線路適配性、操作智能性均達現(xiàn)場作業(yè)要求。
為確保此次作業(yè)安全、有序、高效落地，該公司堅持“安全為先、精細籌備、全程管控”原則，提前統(tǒng)籌部署各項工作，各部門聯(lián)動、協(xié)同發(fā)力，組建專項保障小組；針對霍家梁隧道封閉作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、新設(shè)備操作專業(yè)性強、多機型聯(lián)合作業(yè)工序繁瑣等特點，組織作業(yè)人員開展專項安全技術(shù)交底和作業(yè)安全預(yù)想會，全面排查梳理隧道作業(yè)、設(shè)備操作等各類安全風(fēng)險點，量身制定專項安全管控方案、標準化設(shè)備操作規(guī)范及突發(fā)情況應(yīng)急處置預(yù)案；組織開展新設(shè)備實操培訓(xùn)、模擬演練、危險源辨識，完成設(shè)備整機全面檢修、動力系統(tǒng)調(diào)試、智能系統(tǒng)校準等準備工作，全方位筑牢作業(yè)安全、設(shè)備運行、作業(yè)質(zhì)量三道安全防線。
該設(shè)備填補了國內(nèi)隧道機械化養(yǎng)護裝備領(lǐng)域技術(shù)空白，為行業(yè)軌道維護裝備迭代升級提供可復(fù)制、可推廣的實踐方案。
